Изменения в ФЗ №40 об ОСАГО (натуральное возмещение вместо денег)

По вопросу внесения поправок в ФЗ №40 об ОСАГО по натуральному возмещению (направлению в сервис):
Согласно поправок, рассматриваемым Госдумой РФ планируется ряд изменений:

1. Замена денежной выплаты в ОСАГО натуральным возмещением ущерба автомобиля (ремонт в автотехцентре). Застрахованное лицо сможет выбрать технический автоцентр по согласованию со страховщиком, с которым у страховой компании заключены договоры. То есть для легковых автомобилей новый закон об ОСАГО отменяет возможность получения денежной выплаты в счет компенсации за повреждение транспортного средства. Введение этой нормы в федеральный закон приведет к тотальному диктату страховых компаний в процессе возмещения убытков, а вместе с тем, исключит возможность граждан защищать свои интересы. Кроме того, наделение исключительным правом для страховщиков выбирать ремонтную мастерскую, повлечет за собой заключение договоров с лояльными СТО на условиях страховых компаний.

Отказ страховых компаний нести ответственность за качество ремонта, наряду с предложением об исключительно «натуральном» возмещении ущерба посредством ремонта автомобиля, нарушает основной принцип закона о защите прав потребителей, которым страховщики обязаны руководствоваться в договорных взаимоотношениях со страхователями. В закон также предлагается внести положение о продлении срока ремонта автомобиля до 60 дней без согласования сроков ремонта с застрахованными. В такой трактовке эта мера усиливает диктат страховых компаний в отношении автомобилистов страхователей, а само по себе предложение свидетельствует о настойчивых усилиях страховщиков изменить базовые принципы обязательного страхования исключительно под собственные коммерческие интересы. 2 При этом статью 12 предлагается дополнить пунктом 15. 1, в котором говорится что станция техобслуживания должна быть расположена не далее 10 километров от административной границы населенного пункта, где живет потерпевший (если в таком населенном пункте живут 500 тыс. Человек и выше).

Если же в нем живут менее 500 тыс. Человек, то СТО должна быть расположена не далее 200 километров. Если возраст автомобиля не превышает двух лет, страховщик по требованию потерпевшего обязан организовать ремонт поврежденного транспортного средства у официального дилера, следует из законопроекта. На примере Республики Башкортостан: Имеется только 1 город с населением свыше 500 тыс. Человек- Уфа. Население всех остальных городов, в случае наступления страхового случая, получат направление в сервис, с которым имеется договор у страховой компании с удаленностью от административной границы населенного пункта в 200 км.

При этом расходы по поездке до СТО и проживанию в городе потерпевший понесет сам. Также по внутренним правилам, например страховой компании РГС, максимальная стоимость компенсации затрат на эвакуацию нетраспортабельного транспортного средства составляет 3 000 (три тысячи) рублей, а также оплачивается один ЕДИНОВРЕМЕННО. Транспортировка легкового автомобиля на расстояние в 200 км составит 15 000-18 000 рублей, а грузового 45 000-50 000 рублей. Кроме того, потерпевший будет вынужден за свои деньги транспортировать транспортное средство до дома, а затем, после получения направления в сервис- транспортировать ТС до СТО страховщика, при этом компенсация составит не более 3 000 рублей. 3. По вопросу заключения договоров между страховыми компаниями и станциями технического обслуживания.

В данный момент, любой сервис, даже гаражного типа, может заключить договор на сервисное обслуживание, например с региональным монополистом услуг ОСАГО- СК «Росгосстрах». Рассмотрим значимые пункты формы договора на оказание услуг (выполнение работ):

А) Стоимость нормированного часа согласно справочников РСА- неотъемлимой части Единой методики расчета. Стоимость материалов для окраски, запасных частей и оборудования минус 35% от розничных цен в магазинах. Страховщики утверждают, что крупные сервисные станции техобслуживания автомобилей покупают материалы и запасные части с учетом оптовой скидки, которая, в среднем, составляет 35%. Вероятнее всего, сервисные организации вынуждены будут, либо восстанавливать те детали, которые по актам осмотра будут проходить как замененные, либо использовать неоригинальные (несертифицированные) запасные части, что скажется на сроках эксплуатации и, главное, безопасности. Б) Уход страховой компании от оплаты УТРАТЫ ТОВАРНОЙ СТОИМОСТИ. Типовой договор Росгосстраха с СТО.

2. 1. 11. Обеспечить по факту окончания ремонта подписание с Клиентом документа (Заказ-наряда/акта выполненных работ), подтверждающего прием Клиентом выполненных Исполнителем работ и отсутствие у Клиента претензий к качеству и сроку ремонта Указанный документ должен в обязательном порядке содержать следующую информацию:
– наименование и реквизиты СТОА;
– данные, идентифицирующие ТС (VIN, государственный регистрационный номер);
– номер убытка страховщика;
– ФИО и паспортные данные Клиента;
– дата приема ТС Клиентом;
– фразу об отсутствии у Клиента претензий по срокам и качеству ремонта по следующей форме: «Настоящим я, ФИО, подтверждаю, что реальный ущерб полностью возмещен, претензий имущественного характера по качеству и сроку ремонта к Страховщику и СТОА не имею»;
– подпись Клиента или его представителя;
– указание на документ, предоставляющий право принятия ТС из ремонта, если ТС принимает уполномоченное Клиентом лицо;

– подпись уполномоченного представителя СТОА. Позиция ВС РФ, ВАС РФ: Утрата товарной стоимости транспортного средства относится к реальному ущербу Постановление Пленума Верховного Суда РФ от 23. 06. 2015 N 25 и другие акты высших судов Применимые нормы: п. 2 ст. 15, пп.

1 п. 2 ст. 929, п. 1 ст. 931 ГК РФ. В настоящее время в СК «Росгосстрах» запущен проект «Экспресс выплата».

Суть проекта заключается в том, что потерпевшему, в момент обращения в пункт урегулирования убытков страховой компании, в течении 15-30 минут сообщают потерпевшему сумму предлагаемого возмещения, и в случае его согласия. Ему дают подписать дополнительное соглашение с тектом «Настоящим я, ФИО, подтверждаю, что реальный ущерб полностью возмещен, претензий имущественного характера по качеству и сроку ремонта к Страховщику и СТОА не имею». Далее потерпевший получает выплату в течении трех банковских дней. Расчет стоимости ущерба ведется с коэффициентом 0, 9. То есть при лимите ответсвенности, в рамках ОСАГО, в 400 тысяч рублей, «экономия» страховой компании составляет 40 000 рублей. Судебная практика сложилась таким образом, что человек подписывал в здравом уме и светлой памяти дополнительное соглашение, и при попытке получить недостающие 10% восстановительного ремонта, а самое главное Утрату товарной стоимости автомобиля- потерпевший не может.

Такая же ситуация ожидает потерпевшего, при попытке получить ущерб дополнительный невосполнимый- утрату товарной стоимости. После ремонта его автомобиля по направлени от страховой компании. 4. По вопросу о стоимости нормированного часа, запасных частей и материалов. По запасным частям: если не брать в расчет грубые ошибки- напрмер фара БМВ с номером 63117271912 за 7 рублей 83 копейки, основная масса стоимостей запасных частей в справочниках РСА занижена на 20-75%. По стоимости нормированного часа: Анализ рынка продаж автомобилей в России: Самой популярной машиной, как сообщает «Автостат Инфо», стала «Лада»: за месяц продано более 25 тысяч автомобилей этой марки, что на 18% превышает прошлогодний показатель.

На втором месте – «Hyundai», количество проданных авто корейского автоконцерна превысило 15 тысяч (+4). Замыкает тройку лидеров «KIA», которая продала в ноябре 2016 14, 6 тысячи автомобилей (+4). На четвертом месте Renault 10, 1 тысяч автомобилей Стоимость 1 нормо-часа на самые популярные массовые автомобиль КИА, Хундай и Рено в Уральском регионе, в справочнике РСА составляет 810 рублей, однако, согласно данным независимого обзора рынка нормо-часа при авторемонтных работах по Республике Башкортостан стоимость нормо-часа на иномарку среднего класса составляет 1170 руб-слесарные работы и 1190 руб-малярные работы. (в среднем 1180 рублей). Таким образом, занижение стоимости 1 нормированного часа по самым массовым автомобилям иностранного производства составил: 810/1180=0, 686. То есть занижение стоимости одного нормированного часа составило 31, 4%.

Стоимость 1 нормо-часа на самый популярные отечественный автомобиль Лада, в Уральском регионе, в справочнике РСА составляет 500 рублей, однако, согласно данным независимого обзора рынка нормо-часа при авторемонтных работах по Республике Башкортостан стоимость нормо-часа на иномарку среднего класса составляет 680 руб-слесарные работы и 750 руб-малярные работы. (в среднем 715 рублей). Таким образом, занижение стоимости 1 нормированного часа по самой массовой отечественной марки составил: 500/715=0, 699. То есть занижение стоимости одного нормированного часа составило 30, 1%. Следует отметить, что «Обзор рынка нормо-часа при авторемонтных работах по Республике Башкортостан», составленн на основе статистического наблюдения, с указанием конкретных сервисных организаций с актуальной информацией действующих стоимостей нормо часов работ на слесарно-механические и малярные работы взят из открытых источников и проверяем (указаны телефоны и адреса). Стоимости нормо-часа работ РСА не подтверждены указанием каких либо сервисов, готовых работать за указанные стоимости.

Административным ресурсом, нерыночными способами Российский союз автостраховщиков протаскивает законопроект, который вызовет недовольство и протестную волну нескольких групп граждан, а именно:

Автолюбителей- собственников транспортных средств- конечных потребителей услуги натурального возмещения- ремонта, по причине низкого качества оказанных услуг (неоригинальные, либо бывшие в употреблении запасные части, замененные в связи с огромной разницей между реальной рыночной стоимостью оригинальных запасных частей и стоимостями запасных частей в справочниках РСА. Официальные сервисные центры, платящие налоги в бюджет, в которых есть соответствующее оборудование для производства ремонтных работ (стапели для восстановления геометрии кузова, покрасочные камеры для соблюдения температурного режима при окраске и последующей сушки ЛКП не проходят по стоимостям нормо-часов и, по мнению РСА, будут заменены гаражниками, работающими без оформления и не платящими налоги и отчисления в бюджет. Резко вырастет число угонов автомобилей для разборки на комплектующие в авторазборах, в связи с потребностью в оригинальных запасных частях на вторичном рынке, с целью вписаться в стоимость ремонта по ценам РСА. Вырастет число случаев вышибания долгов с виновников ДТП, в связи с нежеланием потерпевших ремонтироваться на условиях страховщиков (продление сроков ремонта до 60 дней, без согласования с потерпевшим, ремонт в сервисе, на удалении до 200 км от административной границы населенного пункта, в котором зарегистрирован потерпевший, невозможность получить Утрату Товарной Стоимости, низкое качество ремонта и тд). У коллекторских агенств, зачастую применяющих противозаконные методы выбивания долгов, вырастетет число клиентов. Лишаться работы квалифицированные специалисты- эксперты-техники, единственные, кто мешает страховщикам диктовать свои условия потерпевшим.

Большая часть легальных станций техобслуживания начнет работать неофициально- не платя налоги, официальные зарплаты и отчисления в фонды. В настоящее время судебная практика, включая Верховный Суд, в рамках ОСАГО сложилась исключительно с учетом применения справочнков РСА, в которых заложена системная ошибка: при составлениии справочников были использованы данные цен интернет-магазинов, которые не являются публичными офертами, то есть на сайтах продавцов запасных частей, зачастую не обновляются цены. КРОМЕ ТОГО В ВЫБОРКИ СТОИМОСТЕЙ ЗАПАСНЫХ ЧАСТЕЙ ПОПАЛИ НЕОРИГИНАЛЬНЫЕ ЗАПАСНЫЕ ЧАСТИ, А ТАКЖЕ БРАК И НЕЛИКВИД. ЗАЧАСТУЮ ВСТРЕЧАЮТСЯ ПОЗИЦИИ С УКАЗАНИЕМ В СКОБКАХ «ПОТЕРТОСТЬ» ИЛИ «ТРЕЩИНА В НИЖНЕЙ ЧАСТИ. Попытки экспертов-техников делать выборку и показывать суду разницу в стоимостях запчастей и нормо-часов отсетаются судьями на корню. Судьи не хотят портить свою статистику.

Наиболее часто повреждаемым элементом автомобиля в ДТП являются бампера. Например: исходные данные из действующего справочника РСА «Стоимость запасных частей». Регион Уральский, ДТП декабрь 2016. Автомобиль Киа Рио модельного года 2011-2016: Наименование Номенклатурный номер Справочник РСА, руб Минимальная цена EXIST Занижение %
Бампер передний 865114Y000 3200, 00 руб 8292, 00 руб 61, 5% Автомобиль Форд Фокус 2 модельного года 2005-2010: Наименование Номенклатурный номер Справочник РСА, руб Минимальная цена EXIST Занижение %
Бампер задний 1360482 4090, 00 руб 11754, 00 руб 66, 3% Автомобиль Фольксваген Тигуан модельного года 2005-2010: Наименование Номенклатурный номер Справочник РСА, руб Минимальная цена EXIST Занижение %
Крыло переднее правое 5N0821106A 5100, 00 руб 11909, 00 руб 51, 2% Автомобиль Хундай Солярис модельного года 2011-2015: Наименование Номенклатурный номер Справочник РСА, руб Минимальная цена EXIST Занижение %
Фонарь задн 924011R020 2550, 00 руб 8764, 00 руб 71, 0% И таких примеров сотни и тысячи…

Оцените статью
Открытые письма Жириновскому В.В.
Добавить комментарии

:) :D :( :o 8O :? 8) :lol: :x :P :oops: :cry: :evil: :twisted: :roll: :wink: :!: :?: :idea: :arrow: :| :mrgreen: