Обращаюсь к вам с просьбой помощи навести порядок. Заявление. До недавнего времени я являлся сотрудником ООО РТК Русэлтранс. За время моей работы в данной организации мною не однократно были замечены нарушения трудового законодательства, правил технической эксплуатации и другие право нарушения. В частности большая часть подвижного состава выпускается на линию в неудовлетворительном техническом состоянии. А именно: 1 На многих троллейбусах не соответствует рисунок протекторов на колесах или стерт, ну как правило такие колеса устанавливают на задний мост внутрь, что бы при визуальном осмотре было сложно заметить.
2 На многих отсутствует или не работает правый стеклоочиститель. 3. На старых троллейбусах которые ежедневно выпускаются на линию с проржавевшими кузовами и рамами. А также другие нарушения ПЭТ. В данной организации каждый водитель должен выполнять функцию кондуктора, не смотря на то что согласно трудовому договору работник принимается на работу в качестве водителя троллейбуса, что подрузомивает под собой исключительно управление транспортным средством. Согласно трудовому договору водителю вменяется взымать плату за проезд и выполнять плановое задание по сбору доходов от пассажирских перевозок, однако данные действия являются функциональной обязанностью кондуктора.
Данный договор не предусматривает совмещение должностей водителя и кондуктора, а также требования выполнять от водителя функциональные обязанности кондуктора незаконно. Кроме того обязанность водителя осуществлять кондукторскую деятельность, влечет за собой систематические нарушения ПДД, так как рейс ограничен временными рамками и при увеличенном пассажиро потоке водитель вынужден вести расчеты с пассажирами во время движения. Так как должность кондуктора не предусмотрена в трудовом договоре, ни какой заработной платы за выполнения обязанностей кондуктора водитель не получает, однако при не выполнении планового задания, водитель лишается всех премий в результате чего заработная плата составляет 8-10 тысяч. Рублей. В связи с выше изложенным водители вынуждены работать без перерыва, а также работать дольше чем указанно в путевом листе. По мимо всего выше перечисленного в данной организации существует система поборов.
Для того чтобы получить работу на маршруте с хорошим пассажиро потоком, водитель должен дать взятку руководству. А также хотелось бы обратить внимание на то что начальник отдела эксплуатации Шереметьев О. А. Является крайне не компетентным руководителем, так как имеет весьма поверхностные знания об устройстве троллейбуса. Чемпионат мира по футболу на носу, а у нас бардак. Жалобы в местные органы не имеют смысла, так как руководство предприятия делиться деньгами с админестрацией города, и все жалобы и проверки, суды быстро сворачиваются.
Прошу вас помочь!